Как определяются физико-химические характеристики дизельного горючего?

25 Март, Вторник, 2014

Нынче основной сферой применения дизельного горючего считается его использование для работы дизельных силовых агрегатов внутреннего сгорания. Но для того, чтобы дизели работали бесперебойно и четко, используемое топливо должно иметь определенные характеристики, оказывающие непосредственное влияние на сам процесс работы дизеля.
Одним из самых основных характеристик дизтоплива считается его плотность. Данная физическая величина, призвана показывать соотношение веса и объема. В дизельных силовых агрегатах процессы образования смеси и испарения всегда зависят от вязкости и плотности солярки. То дизельное топливо, которое получило низкую вязкость и плотность позволяет обеспечивать лучшее распыление горючего перед тем как подать его в камеру сгорания. Именно показатель плотности стал одним из самых распространенных показателей, используемых для характеристики абсолютно всех нефтепродуктов. Надо сказать, что показатель плотности в летней и зимней солярке значительно отличаются между собой. В то время как летнее топливо получило плотность 860 кг/м³, арктичное дизтопливо имеет показатель не больше 830 кг/м³. Ну а если говорить о плотности отечественных марок солярки, то их показатели колеблются в весьма существенных пределах. Надо подчеркнуть, что плотность является зависимой не только от качества используемой нефти, идущей на переработку, но также и от использованной технологии изготовления дизельного топлива. При расчете энергетической отдачи, плотность солярки считается основным показателем, а значит, этот параметр напрямую связан с экономичностью и эффективностью. Получается, чем выше плотность имеет солярка, тем больше энергии при ее сгорании вырабатывается, то есть повышается эффективность работы силового агрегата.
В Европе действуют определенные стандарты, согласно им плотность дизельного топлива должна определяться при температуре +15°С. Если говорить о летних видах солярки, то для них указанные параметры плотности должны быть от 850 до 860 кг/м³. ну а для зимнего варианта дизтоплива – от 800 до 840 кг/м³. Как уже отмечалось плотность нефтепродуктов находится в прямой зависимости от того сырья, которое используется для их производства. Нефть, как известно, состоит из углеводородов, среди них наибольшую плотность имеют именно ароматические углеводороды, ну а самой низкой характеризуются парафиновые углеводороды. Между двумя указанными группами углеводородов находится много остальных углеводородов, обладающих средними показателями плотности. В производстве летнего дизельного топлива используется метод смешивания разных фракций углеводородов, обладающих большей плотностью, и соответственно при производстве зимнего вида солярки применяются смеси углеродных фракций, обладающие меньшей плотностью.
Помимо летнего и зимнего дизельного топлива нынче существует специальная арктическая солярка. Надо сказать, что топливо данного вида имеет наиболее низкую плотность, не больше 830 кг/м³, поэтому может без особого труда противостоять морозам. Ну а в целом производство солярки обходится дешевле по сравнению с производством бензина, именно этим и объясняется тенденция производителей оборудовать все больше новых машин дизельными двигателями. Это объясняется меньшей ценой дизельного топлива (меньшие затраты на его производство) и с большим КПД дизельного мотора по сравнению с бензиновым агрегатом.